پاكسازي جاده بهشت‌رضا(ع) از سنگ‌تراش‌هاي قبور

شهرآرا- مورخ ۳۰/۳/۹۰

چهل و هشتمين جلسه كميسيون خدمات شهري و محيط‌زيست شوراي اسلامي شهربه ریاست کمال سرویها، نایب رئیس این کمیسیون در حالي برگزار شد كه پاكسازي جاده بهشت‌رضای مشهد از وجود سنگ‌تراش‌هاي قبور يكي از سه دستور كار ارائه شده در جلسه بود.
به گزارش شهرآرا، اولين دستور كار اين جلسه پبرامون تخريب بخشي از فضاي سبز مكانيزه تازه احداث شده در كمربندي صدمتري با ارائه گزارشي از باوندي، معاون فني سازمان پارك‌ها و فضاي سبز شهرداري مشهد مبني بر اينكه فضاي سبز احداث شده در كمربندي صدمتري تخريب نشده، بلكه به دليل ايجاد مسير جديد به نقاط سبز ديگر شهر از جمله پارك‌ها انتقال يافته است، مختومه شد.
طبق اين گزارش ايجاد فضاي سبز كمربندي صدمتري، يك طرح ساده ‌بوده كه بعد از گذشت 5/1سال از احداث به دليل مغايرت با ايجاد مسيرهاي جديد بايد انتقال مي‌يافت!
دومين دستور كار جلسه، مربوط به ارائه گزارشي از جانمايي و انتخاب مكان‌هاي احداث تمامی بازارها، واگذاري و تعيين قيمت‌هاي حق بهره‌برداري از غرف، كيوسك‌هاي ميادين و بازارهاي روز و الگويي، شرايط انضباطي بهره‌برداران از اماكن، ميادين، غرف، بساطي‌ها و تمامی بازارهاي در اختيار سازمان ميادين و كنترل كيفي محصولات ارائه شده در تمامي بازارهاي مربوطه بود.

افتتاح 5بازار شهرداري تا هفته دولت
مديرعامل سازمان میادین، میوه و تره‌بار و ساماندهی مشاغل مزاحم شهري شهرداري مشهد در توضيح جانمايي و مكان‌يابي تمامی بازارها، گفت: آيين‌نامه مربوط به مكان‌هاي بازارها از طريق قانون شهرداري‌ها تهيه ‌شده است و طبق مكان‌يابي مشاوران، يكي از پهنه‌هاي تعيين شده مي‌تواند جايگاهي براي بازارها باشد.
جلال قرباني، ميزان اجاره هر يك از اين بازارها را درصدي از فروش دانست و تصريح‌كرد: به علت مشكلاتي كه مزايده به‌وجود مي‌آورد بهترين راه‌حل ارائه زمين بازار به متقاضيان، دريافت مبلغي از درصد فروش است.
به گفته وي، علت اصلي كنترل قيمت‌ها در بازارهاي احداث شده از سوي شهرداري مشهد دريافت مبلغي به‌عنوان درصد فروش است.
وي همچنين شرايط انضباطي بهره‌برداران از اماكن و ميادين را مطابق با قراردادهاي منعقد شده ،خواند و اظهار داشت: با توجه به اينكه شرايط انضباطي در قراردادها قيد مي‌شود، بهره‌برداران نمي‌توانند به آن بي‌توجه باشند و در حال‌حاضر شرايط انضباطي بازارها مطلوب است.
قرباني در رابطه با كنترل كيفي، كمي و قيمت‌هاي محصولات ارائه شده در بازارهاي شهرداري مشهد، عنوان‌كرد: براي بر طرف كردن مشكلات ترازوهاي ديجيتالي در بازارهاي شهرداري به دنبال كاليبريزاسيون هستيم كه به‌زودي تمام ترازوهاي ديجيتالي بازارهاي ياد شده كاليبره خواهندشد.
وي همچنين از افتتاح پنج بازار شهرداري مشهد تا هفته دولت خبرداد و افزود: بودجه كل سازمان 67ميليارد و 330ميليون ريال است كه در سال‌جاري 21ميليارد تومان از آن براي ساماندهي اختصاص خواهديافت.
سومين دستوركار كميسيون مبتني بر ارائه گزارشي از ساماندهي مشاغل مزاحم شهري بود كه در اين رابطه يكي از اعضاي كميسيون خدمات شهري و محيط‌زيست گفت: بسياري از عوامل آلوده‌كننده شهر از جمله آلودگي هوا ناشي از فعاليت مشاغل مزاحمي مي‌باشد كه هنوز براي بهبود وضعيت سامان‌دهي اصولي صورت نگرفته‌است.
غلامرضا زعيمي با انتقاد از نبود يك شهرك مدرن در مشهد، تصريح‌كرد: شهر مشهد را بايد از آلاينده‌ها پاكسازي كرد و براي اين كار سرمايه‌گذاران نيز اعلام آمادگي كرده‌اند.
وي تاكيد كرد: بايد هر چه زودتر شهرك‌هايي كه سرمايه‌گذاران چندين سال است در آن‌ها سرمايه‌گذاري كرده‌اند را به بهره‌برداري رساند.
پاكسازي جاده فريمان از سنگ‌تراش‌هاي قبور
مديرعامل سازمان میادین، میوه ‌و تره‌بار ‌و ساماندهی مشاغل مزاحم شهري شهرداري مشهد در ارائه گزارشي از سامان‌دهي مشاغل مزاحم شهري به جمع‌آوري تابلوهاي تبليغاتي غيرمجاز در سطح شهر اشاره‌كرد و گفت: تمامي تابلوهاي تبليغاتي در سطح شهر مشهد كه بدون قرارداد فعاليت مي‌كنند با راي دادگاه، جمع‌آوري خواهد شد و مالكان‌ آن‌ها بايد جريمه مربوطه را به شهرداري پرداخت كنند.
به گفته قرباني، 40تابلو تبليغاتي كه مربوط به يكي از شركت‌هاي فعال در مشهد مي‌باشد به علت عدم قرارداد با شهرداري جمع‌آوري شده است كه شركت ياد شده بايد مبلغي در حدود700ميليون تومان به شهرداري مشهد پرداخت كند.
مديرعامل سازمان میادین، میوه ‌و تره‌بار ‌و ساماندهی مشاغل مزاحم شهري شهرداري مشهد ايجاد تعاوني صنوف را يكي از اقدامات سازمان ميوه‌و‌تره‌بار و سامان‌دهي مشاغل دانست و افزود: در طي سه ماه گذشته، 26تعاوني صنوف از سوي اين سازمان در سطح شهر ايجاد شده ‌است.
وي در رابطه با ساير اقدامات در حال پيگيري از سوي اين سازمان گفت: شناسايي پهنه‌هاي صنفي كارگاهي، استاندارد‌سازي صنوف آلاينده، ايجاد مجتمع‌هاي كوچك مقياس در داخل شهر و... به‌زودي اجرا خواهدشد.
قرباني همچنين از پاكسازي جاده فريمان (حدفاصل امام‌زاده خواجه اباصلت و بهشت‌رضا) از سنگ‌تراش‌هاي قبور در آينده نزديك خبرداد و اظهار داشت: متاسفانه فعاليت اين سنگ‌تراش‌ها منظره نامناسبي را در اطراف جاده ايجاد كرده است و بيشتر اين افراد به صورت غيرمجاز مشغول فعاليت هستند.
وي ادامه‌داد: در راستا سازمان‌دهي وضعيت موجود سنگ‌تراش‌هايي كه به صورت مجاز در اين مكان فعاليت مي‌كنند به داخل بهشت‌رضا انتقال داده خواهندشد و اين جاده از وجود سنگ‌تراش‌هاي قبور پاكسازي خواهدشد.

جمع‏آوري بيش از 20كاميون ضايعات از منزل يك پيرزن در بولوار امت!

روزنامه شهرآرا- مورخ ۲۹/۳/۹۰

در خانه به سختی باز می‏شود، بوی تعفن همسايه‏ها را عاصي كرده است، مي‏گويند؛ دعا مي‏كنيم باران نبارد چراكه باران كه مي‌آيد بوي اين تعفن دوچندان مي‏شود! پشت در انبوهی از زباله بر روي هم انبار شده است، دو طبقه و پشت‏بام اين خانه پر از زباله‏هاي تر و خشك كه پيرزن در طول ساليان دراز به جمع‏آوري آن مي‏پرداخته است.
کارتن و مقوا، لباس‏های کثیف و پاره، پلاستیک‌های انباشته شده، ظرف‌های شیشه‏ای و حلبی شکسته، پیت‌هاي روغن تاریخ گذشته، غذاهاي كپك زده، لاشه حيواناتي چون روباه، شغال، سگ، گربه و... خانه اين پیرزن را به سطل زباله بزرگی در كلانشهر مشهد تبديل كرده است.
همسايه‏هاي عاصي شده از دست اين پيرزن كه غير ايراني(عراقي) نيز بوده است ، به شهرداري شكايت كردند كه با توجه به اخطارهاي شهرداري و عدم توجه اين پيرزن براي تخليه ضايعات از خانه، شهرداري با حكم قضايي به اين قضيه ورود پيدا كرد و البته اين پيرزن با اطلاع از اين امر از اين خانه متواري شده و پس از جمع‏آوري حدود 20 كاميون ضايعات از منزلش هنوز به اين خانه برنگشته است.
رئيس اداره خدمات شهری شهرداری منطقه5 مشهد در گفتگو با شهرآرا در اين باره اظهار داشت: اين واحد مسكوني كه دو طبقه مي‏باشد، سال‏هاي زيادي انبار ضايعات بوده است كه از زباله سبزي مقابل مغازه‏هاي سبزي فروش تا لاشه حيوانات در آن يافت مي‏شود.
جباري با اشاره به اخطار بند 20 ماده 55 قانون شهرداري و دريافت حكم ورود به اين منزل براي جمع‏آوري ضايعات، افزود: تاكنون بيش از 20 كاميون مواد ضايعاتي از ين منزل كه مالك آن پيرزني غيرايراني است، جمع‏آوري شده است و پيش‏بيني مي‏شود؛ طي دو،سه روز آينده نيز براي پاكسازي كامل اين واحد مسكوني 5كاميون ديگر ضايعات نيز جمع‏آوري شود.
وي با اشاره به متن بند 20 ماده 55 قانون شهرداري عنوان كرد: جلوگيري از ايجاد و تاسيس كليه اماكن كه به نحوي موجب بروز مزاحمت براي ساكنان يا مخالف اصول بهداشت در شهرها باشد موضوع اين قانون است كه در اين راستا شهرداري مكلف است از تاسيس تمام مشاغل و كسب‏هايي كه ايجاد مزاحمت و سروصدا مي‏كنند يا توليد دود، عفونت و يا تجمع حشرات و جانوران دارند جلوگيري كند و در تخريب كوره‏هاي آجر و گچ و آهك‏پزي و خزينه گرمابه‏هاي عمومي كه مخالف بهداشت است ،اقدام كند.

در راستای خروج واحدهای صنعتی آلاینده از شهر؛ كارخانه آرد مشهد تعطيل شد

روزنامه شهرآرا- مورخ ۲۵/۰۳/۱۳۹۰

پس از گذشته سال‌ها از وعده داده شده در خصوص انتقال كارخانه آرد مشهد به خارج از شهر يا تعطيلي آن، مدير عامل شركت غله و خدمات بازرگاني منطقه 5، از اجابت درخواست‌هاي متوالي شهروندان براي تعطيلي اين كارخانه خبر داد.
به گزارش شهرآرا، به دنبال پيگيري‌هاي رسانه‌‌اي روزنامه مردم مشهد در خصوص تعطيلي كارخانه آلاينده آرد مشهد، محمد بديعي در گفتگو با خبرنگار ما، از تعطيلي اين كارخانه خبر داد و اظهارداشت: فعاليت كارخانه آرد مجتمع سيلوي شهيد رواقي مشهد با آغاز هدفمندي يارانه‌‌ها به شدت كاهش يافت و روند تعطيلي اين كارخانه با توجه به وعده‌اي كه به مردم مشهد داده شد، از اسفند ماه سال گذشته آغاز شد.
وي ادامه داد: پيش از آغاز پروسه تعطيلي اين كارخانه، اين شركت با صرف هزينه‌اي معادل 200 ميليون تومان جهت نصب سيستم فيلتراسيون و توربين‌هاي هواكش غبارگير براي حفظ پاكي هوا و جلوگيري از نشر هر گونه غبار ناشي از توليد آرد، تلاش نمود تا رضايت همسايگان را براي پاكسازي هر چه بيشتر آلودگي از محيط زيست تأمين نمايند.
بديعي در ادامه خاطرنشان كرد : در حال حاضر نيز علاوه بر آغاز روند تعطيلي كارخانه آردمشهد، اين شركت به منظور دستيابي به محيطي پاك و ارتقاي سرانه فضاي سبز، اقدام به توسعه و احداث حدود 50 هزار متر مربع فضاي سبز شامل درختكاري، گل‌كاري و چمن‌كاري در مجموعه سيلوي شهيد رواقي نموده است.

از صدور بي ضابطه پروانه كسب تا افزايش فعاليت هاي بدون مجوز؛ وقتي كه قانون، فراموش مي‌شود

روزنامه شهرآرا- مورخ ۲۳/۰۳/۸۹

غفلت از يك مصوبه
در پاييز سال گذشته، شورايعالي حفاظت از محيط‌زيست در جلسه مورخ 28/9/1389 كميسيون امور زيربنايي، صنعت و محيط‌زيست بنا به پيشنهاد شماره 56257-1 مورخ 18/9/1386 سازمان از حفاظت محيط‌ زيست و در راستاي اجراي ماده 13 «آيين‌نامه اجرايي نحوه جلوگيري از آلودگي صوتي» را به تصويب رساند.

در يكي از بند هاي اين مصوبه،فواصل لازم براي استقرار واحدهاي صنفي و خدماتي در مناطق با كاربري مسكوني، آموزشي و درماني تعيين شد. اين در حالي است كه دربند دوم آن، انجام برخي از فعاليت‌ها در مناطق مسكوني ،‌آموزشي و درماني از ساعت 24 تا ساعت 6 صبح ممنوع اعلام شد.
طبق اين مصوبه، استفاده از بلندگو(به استثناي اذان صبح.)، انجام عمليات ساختماني (به‌استثناي خاكبرداري)و تخليه و بارگيري آهن‌آلات از ساعت 24 تا 6 صبح ممنوع است.
در بند چهارم اين مصوبه نيز بر لزوم استفاده واحدهاي صنفي و خدماتي مستقر در اطراف مناطق با كاربري مسكوني، آموزشي و درماني از تجهيزات لازم براي كاهش آلودگي صوتي (مطابق با استاندارهاي موجود)تاكيد شده است و درحالي كه اين مصوبه با نامه شماره 270584/38921 مورخ26/11/1389 به سازمان حفاظت از محيط‌زيست ابلاغ شده اما‌ طبق اظهارات دبير كميسيون بند20 شهرداري مشهد،‌ از آغاز سال 90در اجراي‌كامل اين مصوبه دولتي غفلت شده است.
به گفته ابراهيم حريربافان‌، طبق جدول فواصل لازم‌الرعايه واحدهاي صنفي و خدماتي در كاربري‌هاي مسكوني، آموزشي و درماني در محدوده‌هاي شهري كه پيوست اين مصوبه هيئت دولت مي باشد،‌ هنوز شاهد تخلفات برخي از اتحاديه ها و واحد‌هاي صنفي در اين زمينه هستيم.
استانداردهايي براي جلوگيري از مزاحمت
اين اظهارات حريربافان درحالي مطرح مي‌شود كه وي از روند ابلاغ نهايي آيين‌نامه استاندارد‌سازي فعاليت برخي از صنوف و مشاغل آلاينده در مشهد نيز به شدت انتقاد مي‌كند.
حريربافان در توضيح اهميت آيين‌نامه استانداردسازي صنوف و مشاغل‌ آلاينده و مزاحم شهر مشهد مي‌گويد:پس از بررسي‌هاي صورت گرفته درخصوص استانداردهايي كه در گذشته براي برخي از مشاغل ازجمله مشاغل مرتبط با خدمات خودرويي فعال در مناطق شهري وجود داشت، به اين نتيجه رسيدم كه اين استانداردها با وضعيت موجود به هيچ وجه سازگارنيست و بيشترفعاليت اين واحدهاي صنفي به دليل پايين بودن متراژ به خارج ازمحيط تجاري آمده و در واقع به حريم عمومي تجاوز كرده و در موارد بسياري شاهدهستيم كه صاحبان اين مشاغل دركنار خيابان و حتي داخل پياده رو مشغول فعاليت هستند .
حريربافان درادامه مي‌افزايد: متاسفانه به دليل نياز شهروندان به نوع خدماتي كه اين واحدها ارائه مي دهند، ‌شاهد حجم بالايي از اين فعاليت‌ها درسطح شهرهستيم.
اين مزاحمان كثيف را پذيرفته ايم
وي مي گويد:به دليل نياز شهروندان نمي‌توانيم خدمات ارائه شده از سوي اين واحدهاي صنفي آلاينده را به خارج از شهرمنتقل كنيم و ناگزير فعاليت اين صنوف آلاينده در پيكره شهر پذيرفته شده است. اين در حالي است كه به دليل پايين بودن ظرفيت گاراژها و مجتمع‌هاي خدمات خودرويي، امكان انتقال اين واحدها وجود‌ندارد.
البته دبير كميسيون بند 20 شهرداري مشهد در بخشي از اظهارات خود به لكه هاي صنعتي كه در طرح جامع شهري در مناطق مسكوني پيش‌بيني شده است، اشاره كرده و مي‌افزايد: قراراست در سال‌هاي آينده و با اجراي طرح جامع و تفصيلي مشهد، تمام صنوف آلاينده و مزاحم كه وجود آن‌ها براي شهروندان ضروري است به اين لكه‌ها منتقل شود.
با استانداردهاي جهاني فاصله داريم،‌اما...
حرير‌بافان، بهترين راهكار براي كاهش تبعات فعاليت اين دسته ازصنوف آلاينده و مزاحم را منوط به ارائه و تعريف استاندارهاي جديد عنوان مي كند؛ البته به نظر اين مقام مسئول تعريف استاندارد دركارگروه استاندارد‌سازي‌مشاغل آلاينده و تطبيق آن با استانداردهاي بين‌المللي شرايط ويژه اي را مي‌طلبدو با اينكه نمي توان توقع برآورده شدن و اجراي كامل استانداردها را از اين كارگروه داشت، اما به نظر مي‌رسد تنها راهكار منطقي در برخورد با معضلات مشاغل آلاينده و مزاحم، تعيين ضوابط و استانداردهايي است كه با شرايط امروز شهر نيز همخواني داشته باشد.

ادامه نوشته

نگاهي به مفاد آيين نامه اجرايي نحوه جلوگيري از آلودگي صوتي باصداي بي صدا

روزنامه شهرآرا- مورخ ۲۳/۰۳/۸۹

نوزدهم خرداد 1378 بود كه در جلسه هيئت وزيران، آيين نامه پيشنهادي سازمان حفاظت از محيط زيست به استناد ماده 27 قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا ( كه در سال 74 به تصويب رسيده بود) در13 ماده به تصويب رسيد.

در ماده يك اين آيين نامه اجرايي، آلودگي صوتي در 7 بند تعريف شده است كه اين تعاريف به شرح زير مي باشد:
1- صدا يا صوت، عبارت است از امواج طولي كه از ارتعاش سريع اجسام و مواد اعم از جامد، مايع و گاز توليد مي‌شود.
2- آلودگي صوتي عبارت است از پخش و انتشار هر گونه صوت و صدا و ارتعاش بيش از حد مجاز و مقرر در فضاي باز (‌غير‌سر پوشيده).
3- حد مجاز آلودگي صوتي كه استاندارد آلودگي صوتي هم ناميده مي‌شود ،‌عبارت است از ميزان و مشخصات ويژه‌اي كه با توجه به اصول حفاظت از ‌محيط زيست و برمبناي واحد اندازه‌گيري صدا براي منابع مولد آلودگي صوتي و فضاي مورد انتشار و محيط‌هاي مختلف تعيين مي‌شود.
4- واحد اندازه‌گيري صدا يا صوت، دسي بل مي‌باشد.
5-عامل آلودگي صوتي كه به اختصار عامل آلودگي نيز ناميده مي‌شود، عبارت است از هر شخص حقيقي كه اداره يا تصدي منابع ثابت و هدايت منابع‌سيار مولد آلودگي صوتي را خواه براي خود، يا به نمايندگي از طرف شخص يا اشخاص حقيقي ديگر بر عهده داشته و يا شخصا به طرق مختلف، عامل‌ايجاد آلودگي است.
6- منابع و كانون‌هاي آلودگي صوتي كه به اختصار منابع آلوده كننده ناميده مي‌شود عبارتند از:
الف - نيروگاه‌ها و پالايشگاه‌ها
ب - كارخانه‌ها و كارگاه‌ها
ج - وسايل نقليه موتوري اعم از هوايي، دريايي، زميني و زير زميني
د - فرودگاه‌ها، پايانه‌هاي حمل‌و‌نقل و توقفگاه‌هاي دائمي وسايل نقليه موتوري
هـ - تعميرگاه‌هاي وسايل نقليه موتوري و آن دسته از واحدهاي صنفي كه فعاليت آن‌ها با آلودگي صوتي همراه است.
و - ميادين تير و محله‌هاي تمرين نظامي.
ز - ساير منابع مانند ژنراتورها و موتورهاي توليد برق ، استقرار بلندگوها در اماكن عمومي و محوطه‌هاي غير سرپوشيده، مباشرت به هر عمل يا ترك‌عمل كه ايجاد آلودگي صوتي نمايد.
7- منظور از سازمان، سازمان حفاظت از محيط زيست و مقصود از قانون، قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا - مصوب 1374سوم ارديبهشت ماه 1374 مي‌باشد.
اما در ماده 2 اين آيين‌نامه اجرايي، مبادرت به هرگونه اقدامي كه موجبات آلودگي صوتي را فراهم نمايد ممنوع اعلام شده است. در عين حال در اين ماده آمده كه حد مجاز يا استاندارد آلودگي صوتي توسط سازمان‌حفاظت از محيط زيست و با همكاري دستگاه‌هاي ذيربط تهيه و به تصويب شوراي عالي محيط زيست مي‌رسد.
وظيفه شناسايي منابع و كانون‌هاي آلودگي كه در بند(6) ماده (1) اين آيين نامه آمده است در ماده 3 آيين نامه به عهده سازمان حفاظت از محيط زيست مي‌باشد و در‌عين‌ حال تعيين ميزان آلودگي آن‌ها نيز بر اساس استانداردهاي‌تعريف شده است كه سازمان محيط زيست مي‌بايستي مراتب را به عامل يا عاملان منابع ياد شده اعلام نموده و مهلت مناسبي را براي رفع آلودگي تعيين ‌كند.
در اين ماده همچنين عاملين منابع صوتي آلوده مكلف شده اند در مهلت تعيين شده نسبت به رفع آلودگي صوتي اقدام نمايند.

ادامه نوشته

مرور يك وعده بر زمين مانده؛ فعالیت كارخانه آرد 6ماه پس از وعده انتقال!

روزنامه شهرآرا- مورخ ۱۹/۰۳/۱۳۹۰

تا جایی که حافظه تاریخی‌‌مان یاری می‌کند، 13 مردادسال 89 بود که در جلسه کمیسیون بند 20، بحث و بررسی در مورد تعیین تکلیف کارخانه آرد و سیلوی گندم در دستور کار این کمیسیون قرار گرفت. فردای آن روز تیتر زدیم؛«سیلوی گندم می‌ماند، کارخانه آرد می‌رود».

سال گذشته هم نوشتیم که دو سالی از وعده‌ انتقال کارخانه آرد می‌گذرد؛ وعده‌ای که کارشناس محیط انسانی اداره کل حفاظت محیط زیست استان، اینگونه از آن یاد کردند؛ «مردم در مورد کارخانه آرد به ما بی‌اعتماد شده‌اند و بارها در مورد انتقال یا تعطیلی این کارخانه قول داده‌ایم اما هر بار که مهلت اعلام شده توسط ما به پایان رسید، مردم از ما شاکی شدند که چرا این کارخانه منتقل نمی‌شود؟»
نزدیک به سه سال از وعده انتقال قطعی این کارخانه می‌گذرد و 17 سال است که در مورد رفع آلودگی کارخانه آرد کارهای زیادی صورت گرفته، اما تا به امروز این آلودگی برطرف نشده و عدم انتقال این کارخانه باعث بی‌اعتمادی به متولیان انتقال این کارخانه شده است؛ مسئله‌ای که سال گذشته، حتی با شکایت اهالی محل از سازمان حفاظت محیط زیست به سازمان بازرسی کشور نیز همراه شد.
درست سال 84 بود که پس از پلمب 5 دستگاه اصلی کارخانه آرد، مسئولان این واحد صنعتی قول قطعی انتقال سه ساله این کارخانه را دادند اما امروز با گذشته نزدیک به سه سال از اتمام این وعده، همچنان این کارخانه در دل شهر ماندگار است.
این در حالی می‌باشد که قبلا عنوان شده بود این کارخانه با هزینه‌ای کمتر از 5 میلیارد تومان به خارج از شهر منتقل می‌شود.
سال گذشته مدیرعامل شرکت غله و خدمات بازرگانی منطقه 5 که این روزها در تهران و بر مسند معاونت وزیر نشسته است، در پاسخ به سئوال خبرنگار ما مبنی بر زمان نهایی انتقال این کارخانه اعلام کرده بود:« این کارخانه تنها تا هدفمندی یارانه‌ها باقی خواهد ماند و پس از آن برقرار بودن این کارخانه هیچ سودی برای ما ندارد، زیرا کل درآمد این کارخانه در سال به 200 میلیون تومان هم نمی‌رسد و ما برای تولید آرد ،گندم را که قیمت هر کیلوی آن 330 تومان است به کارخانه می‌دهیم و در عوض آرد با قیمت 5/7 تومان به نانوایی‌ها می‌فروشیم.
اگر چه برای رفع آلودگی‌های این کارخانه فعالیت‌های زیادی صورت گرفت، اما این فعالیت‌ها هیچ کدام نتوانست باری از روی دوش این کارخانه بردارد و آلودگی زیست محیطی این کارخانه را کم کند.
دبیر کمیسیون بند 20 نیز با تأکید بر اینکه این کارخانه همچنان فعال است،گفت: وعده عدم فعالیت این کارخانه، علی‌رغم اینکه در سال جدید کارهای بیشتری برای کاهش آلودگی آن صورت گرفته، باید در همان سال گذشته اجرایی می‌شد.
ابراهیم حریر بافان افزود: در شرایطی که وعده مدیرعامل سابق شرکت غله و خدمات بازرگانی منطقه 5، تعطیلی این کارخانه تا زمان آغاز هدفمندی یارانه‌ها بود، این وعده عملی نشده و به زودی در این باره و طی نشستی به بررسی چرایی عدم تعطیلی و خلف وعده مسئولان این کارخانه خواهیم پرداخت.

انتقال مشاغل آلاينده شهردر كماي اعتبارات!

روزنامه شهرآرا - مورخ ۱۶/۰۳/۱۳۹۰

«90درصد مشاغل آلاينده مشهد در بافت مسكوني قرار دارند»، «مشاغل آلاينده در مركز شهر مشهد»، «پلمب واحدهاي صنفي آلاينده» و... اين‌ها همه تيترهاي جرايد در ابعاد ملي و محلي براي موضوع مشاغل آلاينده در مشهد است كه گوش همه ما با آن آشنايي دارد. خيابان‌هايي نظير نخريسي، پروين اعتصامي‌ و امامت مشهد گواه روشني بر وجود مشاغل آلاينده (به‌ويژه از لحاظ صوتي) در سطح مشهد هستند. اگرچه مسئولان شهري پيش‌تر بر اين موضوع تاكيد نموده و عدم تمركز اين گونه مشاغل در مركز شهر را خواستار شده‌اند، با اين حال مسئولان محيط‌زيست همواره بر موضوع آلايندگي صوتي و زيست‌محيطي اين مراكز تاكيد مي‌نمايند. به نظر مي‌رسد فعاليت‌ اين مشاغل بافت مسكوني مناطق شهري مشهد را دچار تغيير و دگرگوني كرده و اين در حالي است كه هر سال يكهزار شغل و حتي بيشتر به تعداد مشاغل مزاحم و آلاينده مشهد افزوده مي‌شود.

البته اتحاديه‌هاي صنوف نيز بايد از صدور مجوز فعاليت‌ براي واحدهايي كه در زمره مشاغل مزاحم و آلاينده هستند، خودداري نمايند. اما در حال حاضر مهم‌ترين راهكار اجرايي طرح شده براي پاكسازي شهر موضوع انتقال به خارج از مناطق شهري است كه همچنان در صف انتظار نتيجه بروكراسي‌هاي اداري مي‌باشد. آلومينيوم‌كاران، آهنگران، تعميركاران، فلزتراشان، ريخته‌‌گران، پلاستيك‌كاران، درودگران و مبل‌سازان، سنگبري‌ها، فخاران، مصالح‌فروشان و موزاييك‌سازان و...از جمله مشاغل مزاحم و آلاينده هستند كه بايد به خارج شهر منتقل شوند.
ساماندهي مشاغل آلاينده اولويت سال90
رئيس كميسيون محيط‌زيست و خدمات شهري شوراي اسلامي‌ شهر مشهد در اين رابطه به شهرآرا مي‌گويد: ساماندهي مشاغل آلاينده در سال90 از جمله مهم‌ترين اولويت‌هاي اين كميسيون در سال جاري مي‌باشد.
فاطمه غيور ادامه مي‌دهد: بايد گفت مسئوليت اين موضوع تنها به عهده شهرداري نيست و ديگر دستگاه‌هاي ذي‌ربط اعم از اتاق بازرگاني، اداره تعاون وحتي شركت‌هاي آب و برق و گاز نيز در اين راستا بازوي عملياتي شدن موضوع به حساب مي‌آيند.
تعاوني‌ها چشم‌انتظار وام‌هاي بانكي
وي اظهار مي‌دارد: اكثر صنوف از طريق اتحاديه تعاوني مربوطه خود را تشكيل داده‌اند اما در پروسه‌هاي تامين اعتبار براي خريد زمين و ساير موارد نياز به حمايت‌هاي وامي ‌و اعتباري بانك‌ها دارند.
وي با بيان اينكه در اين راستا اداره تعاون نقش اساسي را به عهده دارد، مي‌افزايد: بعد از تامين اعتبار موضوع زمين مي‌تواند دومين مسئله مطرح شده درخصوص انتقال مشاغل مزاحم به خارج از محدوده شهري باشد.
آلايندگي را محيط‌زيست تاييد مي‌كند
وي در بخش ديگري از سخنان خود با اشاره به اينكه تاييد بحث مزاحمت و آلايندگي با مسئولان و كارشناسان محيط‌زيست است، مي‌افزايد: بايد متذكر شد؛ براي برخي از مشاغل كه ممكن است نياز اوليه شهروندان محسوب شوند (مانند سيم‌كشي برق ماشين) مي‌توان محدوده‌هاي خاصي از شهر را در نظر گرفت كه شهروندان مجبور به طي مسافت طولاني براي رفع مشكل خود نباشند.
رسيدگي به پرونده كارخانه قند آبكوه در دستور كار
وي درخصوص كارخانه قند آبكوه نيز مي‌گويد: براي پيگيري اين موضوع در جلسات آتي كميسيون از مسئولان كارخانه مربوطه دعوت مي‌كنيم تا گزارش شفافي را ارائه دهند.
وي يادآور مي‌شود: تعطيلي اين كارخانه مصوبه شورا را دارد و بايد متذكر شد كه براي مكان جديد احداث اين كارخانه محور مشهد- فريمان تاكيد شده است.
كمال سرويها، نايب‌رئيس شوراي اسلامي‌شهر مشهد و عضو اين كميسيون نيز با تاكيد بر اينكه تعطيلي كارخانه قند آبكوه تا پايان امسال را خود مسئولان عنوان نموده‌اند، گفت: براي ساماندهي شغلي كارگران اين كارخانه نيز آستان قدس مي‌تواند تدبيري بينديشد.
طرح مميزي اصناف براي ساماندهي مشاغل آلاينده و مزاحم
رئيس اداره ساماندهي مشاغل سازمان ميادين شهرداري مشهد مي گويد: اجراي طرح مميزي اصناف با هدف تشكيل يك بانك اطلاعاتي در حال حاضر در ناحيه3 شهرداري منطقه يك در حال اجراست.
ناظري با بيان اينكه اين سازمان نيز در كميته راهبردي اين طرح عضو مي‌باشد، مي‌افزايد: اطلاعات اين بانك در 3حوزه درآمد شهرداري، مجامع امور صنفي وموضوع ساماندهي مشاغل آلاينده و مزاحم مورد استفاده قرار مي‌گيرد.
وي با بيان اينكه هدف نهايي طرح، تعميم اين موضوع براي كل سطح شهر مشهد است، ادامه مي‌دهد: در مرحله اول خيابان احمدآباد مورد بررسي قرار گرفته است.
وي تاكيد مي‌كند: هر فرد و يا فعاليتي كه به لحاظ ادامه حركت خود براي اطرافيان كه معمولا همسايگان مجاور آن فعاليت هستند ايجاد مزاحمت كند در تعريف مزاحمت كميسيون بند20 قرار مي‌گيرد.
ناظري، هدف نهايي طرح را جمع‌آوري و ايجاد نگرش بر وضعيت موجود تعداد مشاغل مزاحم و آلاينده دانسته ومي‌گويد: بر اساس پيشنهاد مشاور هر سال 5/2درصد به تعداد مشاغل آلاينده ما در سطح مشهد افزوده مي‌شود.
وي مي‌افزايد: بر اساس مطالعات سال81 اين تعداد مشاغل در مشهد 18هزار مورد برآورد شده كه به استناد نظر مشاور هم‌اكنون تعداد قابل توجه‌تري خواهد بود.

تحفه تكنولوژي براي محيط‌زيست و حفظ منابع آبي، شستشو بدون يك قطره آب

روزنامه شهرآرا- مورخ ۱۶/۰۳/۱۳۹۰

درروزهاي پاياني سال 1387 بودكه مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران از راه‌اندازي كارواش‌هاي سازگار با محيط‌زيست در پايتخت ايران خبر داده بود. ويژگي اين کارواش‌هاي سازگار با محیط‌زیست استفاده از يخ خشك به جای آب شرب عنوان شد. طبق اظهارات اين مقام مسئول استفاده از اين تكولوژي جديد در عين حال باعث صرفه‌جویی در مصرف آب، جلوگیری از آلودگی محیط زیست و افزایش عمر رنگ و بدنه خودروها نيز مي‌شود.

شستشوي تلفني، بدون آب
در همان روزها نيز يك شركت خصوصي در تهران آگهي ارائه خدمات جديد كارواش بدون استفاده از آب را در رسانه‌ها منتشر ساخت . اين شركت برای نخستين بار در ایران مدعي راه‌اندازی کارواش‌های سیار و ثابت بدون نياز به آب با نام تجاری درای- واش (شستشوي خشك)شد.
اين در حالي است كه طبق آمار رسمي ميزان آب مورد نياز جهت شستشوی يک خودرو معادل 150ليتر محاسبه شده، در حالي كه استفاده از قابليت نانوتكنولوژي در شستشوي خودرو، ميزان استفاده از آب را به صفر مي‌رساند.

به گفته يكي از واردكنندگان اين تكنولوژي به ايران، درای - واش یک نوع خدمات سیار شستشو خودرو
مي‌باشد كه تمامی تجهیزات استفاده شده در این نوع سرویس‌دهي در یک کوله‌پشتی توسط پرسنل حمل مي‌شود و هیچگونه فضای اضافه ای را اشغال نمی‌کند.
اين در حالي است كه استفاده از محلول‌های درای واش نيازی به آب نداشته و هيچگونه آلودگی بدنه خودرو بر روی سطح پارک خودرو نمي‌ريزد . وجود اين قابليت باعث شده كه ارائه خدمات شستشوي خودرو در هر مكاني كه براي صاحب خودرو امکان پذير است به انجام برسد.
علاوه بر شستشوی کامل ماشين بدون نياز به آب، استفاده از اين تكنولوژي باعث براق شدن رنگ خودرو و حفظ کيفيت آن در مقابل عوامل طبيعی همچون نور خورشيدبه شمار مي‌رود و مشکل مات شدن رنگ خودرو بر اثر شستشو با مواد شوينده مانند پودرهای استفاده شده در کارواش‌ها را کاملا از بين مي‌برد.
به گفته يكي از واردكنندگان تكنولوژي دراي‌‌واش در شهر تهران، با استفاده از اين شيوه شستشو هيچ لکه‌ای بر روی بدنه خودرو باقي نمي‌ماند، در حالي كه استفاده از روش‌هاي سنتي (شستشو‌با‌آب) لکه‌های آب باقي مانده باعث جذب آلودگی مجدد بر بدنه مي‌شود.
دراي-واش با استفاده از مواد مخصوص که برگرفته از تکنولوژي نانو و ساخت کشور انگليس مي‌باشد، علاوه بر شستن بدون آب، به صورت همزمان خودرو را واکس مي‌زند وبا ايجاد لايه محافظ بر روي بدنه خودرو از مات شدن رنگ در اثر تابش نور خورشيد ، نشستن گرد و غبار برروي بدنه و موادشوينده استفاده شده در کارواش جلوگيري مي‌كند.
وي همچنين نرخ شستشوي خودرو با استفاده از اين تكنولوژي را هم رديف شيوه‌هاي سنتي اعلام كرده و مي‌گويد: هزينه شستشو انواع خودروهاي اتاق كوچك در تهران كه با تكولوژي نانو شسته مي‌شوند 23 هزار تومان است. خودروهاي اتاق بزرگ و شاسي بلند هم با پرداخت هزينه‌اي معادل 25 هزار تومان طي يك ساعت شسته مي‌شوند.
خشك شويي خودرو از نوع مشهدي
چندي پيش يك شركت ارائه دهنده خدمات شستشوي خودرو در مشهد نيز براي نخستين بار آگهي راه اندازي شستشوي خودرو بدون نياز به آب را در يكي از روزنامه‌هاي‌كشور منتشر كرد.
با اينكه متن آگهي تقريبا همان چيزي است كه دو سال پيش يك شركت ارائه‌دهنده خدمات كارواش در تهران منتشر كرده بود، اما اينكه براي نخستين بار يك شركت خصوصي اقدام به راه اندازي اين كارواش مي‌كرد در نوع خودش جالب و قابل توجه است. با شماه تلفني كه در آگهي درج شده بود تماس مي‌گيرم تا از نحوه فعاليت اين كارواش مطلع شوم.
طبق اظهارات مدير اين كارواش سيار، در حال حاضر تكنولوژي نانو (يخ خشك) براي شستشوي بدون آب خودرو فقط در سه شهر كيش، تهران و مشهد وجود دارد.
به گفته دانيال مدرسي، مواد اصلي و اوليه اين تكنولوژي از آلمان وارد مي‌شود و هزينه شستشوي خودرو نيز هيچ تفاوتي با شيوه‌هاي سنتي آن ندارد البته با اين تفاوت كه در اين شيوه، قابليت موتور شويي و زير شويي خودرو وجود ندارد. يكي ديگر از ويژگي‌هاي اين كارواش يا به عبارتي فست‌واش خودرو در مشهد عدم نياز به حضور خودرو در يك مكان مشخص به عنوان كارواش مي‌باشد.
واردكننده اين تكنولوژي شستشوي خودرو در مشهد مي‌افزايد: مشتريان در هر منطقه از شهر مي‌توانند با گرفتن يك شماره تلفن و دادن مشخصات خودرو خود از خدمات ما استفاده كنند. به گفته وي زمان صرف شده براي شستشوي هر خودرو بين 30 تا 45 دقيقه است و قيمت روشويي و توشويي خودرو هم با توجه به اندازه اتاق خودرو بين 8 تا 15 هزارتومان است. طبق اظهارات مدرسي، مشهدي‌ها از ابتداي فعاليت 3 ماهه اين كارواش نانوتكنولوژي استقبال خوبي داشته‌اند.

ادامه نوشته

خوشحالي مردم در پي خروج انبار نفت چهارراه مقدم طبرسي از چرخه فعاليت

روزنامه خراسان - مورخ یکشنبه 1390/03/08 شماره انتشار 17847

بالاخره وعده انتقال انبار نفت مقدم پس از ۲ سال تأخير محقق شد و ساکنان منطقه چهارراه مقدم طبرسي مشهد و رهگذران ديگر شاهد صف طولاني تانکرهاي سوخت نيستند و بوي مشمئز کننده مواد سوختي را استشمام نمي کنند ديگر اعصاب رانندگان در ترافيک بلوار وحدت به سمت چهارراه مقدم خرد نمي شود و احتمال تصادف در اين تقاطع کاهش يافته است.در گزارش هاي پياپي پيشين وضعيت کند انتقال انبار نفت مقدم و نارضايتي ساکنان منطقه را به تصوير کشيديم و وعده هاي مکرر مسئولان را مطرح کرديم اما اين بار به وضعيت کنوني منطقه چهارراه مقدم طبرسي پس از چندين سال تحمل شرايط نامطلوب شهري و آخرين اقدام هاي انتقال انبار نفت مقدم به منطقه سنگ بست (نزديک فريمان) پرداخته ايم.

از زمان فعاليت انبار نفت مقدم و گسترش منطقه شهري به چهارراه مقدم طبرسي تا چند ماه قبل بولوار وحدت با صف تانکرهاي سوخت و بوي نامطبوع مواد سوختي عجين شده بود و ساکنان منطقه مدت هاي مديدي به بوي نامطبوع عادت کرده بودند اما از چندي قبل آن ها هم بالاخره همانند ديگر شهروندان مجال نفس کشيدن يافته اند.

تاريخچه انتقال انبار نفت مقدم

در فروردين ۸۵ موضوع انتقال جايگاه و انبار سوخت شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي از مصوبه هاي دور اول سفر رئيس جمهور و هيئت دولت به مشهد و خراسان رضوي بود.

آذر۸۶: محمدي زاده استاندار وقت خراسان رضوي در آذرماه سال ۸۶ بخش خصوصي را در انتقال انبارهاي مواد نفتي به خارج از شهر ضروري دانست.

بهمن ۸۷: مديرعامل شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي وعده راه اندازي انبار نفت سنگ بست در ارديبهشت سال ۸۸ را مطرح کرد.

مهر۸۸: مديرعامل شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي خراسان گفت: ظرف يک تا ۲ماه آينده (اسفند سال ۸۸) بخشي از انبار را به صورت آزمايشي منتقل مي کنيم.

تير۸۹: هرندي در اين تاريخ اعلام کرد: صد درصد عمليات ساخت و ساز پروژه به اتمام رسيده و در مرحله رفع نواقص هستيم.

مرداد۸۹: دبير کميسيون بند ۲۰ شهرداري مشهد از راه اندازي انبار نفت در ماه جاري خبر داد.

۳ شهريور۸۹: مديرعامل شرکت نفت وعده انتقال انبار نفت مقدم در هفته دولت را مطرح کرد.

۱۸ شهريور ۸۹: هرندي از برطرف شدن مشکلات خبر داد و گفت: اواخر شهريور افتتاح رسمي صورت مي گيرد.

۱۷آذرماه۸۹: مديرعامل شرکت نفت گفت: انبار جديد به بهره برداري رسيده و در حال سوخت گيري هستيم اما هر وقت به ميزان کافي سوخت در انبار جديد تخليه شد انبار شماره يک چهارراه مقدم تعطيل مي شود.

سوم ارديبهشت ماه ۹۰: دبير کميسيون بند ۲۰ شهرداري گفت: انبار نفت مقدم تا يک سال آينده به طورکامل منتقل و تعطيل نمي شود و در حال حاضر به منظور خرده فروشي براي مصارف نفت کوره برخي مشاغل منطقه استفاده مي شود.

انتقال انبار و رضايت ساکنان منطقه

يکي از ساکنان منطقه در گفت و گو با خراسان با بيان اين که از انتقال انبار نفت مقدم و تعطيلي آن خيلي خوشحالم مي گويد: صف هاي طولاني تانکرهاي سوخت وضعيت بسيار نامناسبي را در اين بولوار ايجاد کرده بود ولي به هر سختي که بود اين موضوع را تحمل مي کرديم.

«حسن غلامي» مي افزايد: وقتي متوجه مصوبه هيئت دولت براي انتقال انبار نفت در سال ۸۵ شدم خيلي خوشحال بودم و فکر مي کردم در عرض ۲،۳ سال اين انبار انتقال پيدا مي کند و ما از مشکلات موجود رها مي شويم.

وي ادامه مي دهد: اما هر سال وعده هاي جديدي از مسئولان را شاهد بوديم و مشکلات به قوت خود باقي بود تا اين که از چندي قبل متوجه شدم، تانکرهاي نفت ديگر در اين بولوار توقف نمي کنند و ديگر شاهد تصادفات نبوده و مجبور به تحمل بوي آزاردهنده مواد سوختي نيستيم.

يکي ديگر از شهروندان که همراه دختر ۱۳،۱۴ ساله خود در حال عبور از کنار انبار نفت مقدم است، به خراسان مي گويد: تا زماني که تانکرهاي سوخت صف مي کشيدند نمي توانستيم به راحتي از پياده روي کنار انبار استفاده کنيم و امنيت رواني نداشتيم.

«فاطمه ياحقي» مي افزايد: بالاخره بعد از چند سال انتظار ما هم مي توانيم از اين پياده رو با خيال راحت عبور کنيم.

وي با اشاره به بوي نامطبوع نفت کوره در اين منطقه به ويژه در شب مي گويد: هر چند که ما به اين بوي آزاردهنده عادت کرده بوديم اما وقتي که ميهمان برايمان مي آمد شرمنده آن ها مي شديم و مجبور بوديم از دستگاه هاي خوشبوکننده هوا يا اسپري استفاده کنيم تا شرايط قدري قابل تحمل باشد.

زن خانه دار ديگري مي گويد: به دليل مشکلات موجود منطقه منزلمان را براي فروش گذاشته بوديم اما خريدار مناسبي وجود نداشت و مجبور بوديم يا با همين شرايط زندگي کنيم و يا ملک را با قيمت کمتر از في کارشناسي و به ضرر هم که شده بفروشيم، ولي ترجيح داديم در همين جا زندگي کنيم.

عصمت غفاري مي افزايد: هر چند وعده هايي که مسئولان شرکت نفت در مورد زماني که گفته بودند عملي نشد اما خدا را شکر که امروز از اين مشکلات خبري نيست.

آزادسازي ۳۰درصد از ظرفيت خيابان

رئيس مرکز کنترل ترافيک شهرداري مشهد نيز درباره تأثير انتقال انبار سوخت مقدم بر کاهش ترافيک چهارراه مقدم- طبرسي به خراسان مي گويد: به طور معمول وقتي در تقاطع ها و معابر شهري موانعي ايجاد شود، جلوي ديد رانندگان گرفته مي شود و اين موضوع براي موتورسواران و رانندگان خودرو هم خطرساز خواهد بود.

«دکتر مهدي امامي ميبدي» مي افزايد: وقتي خودرويي در حاشيه خيابان پارک مي شود ۳۰ درصد ظرفيت معبر را کاهش مي دهد که البته با پارک خودروي سنگين اين ميزان افزايش مي يابد و در نتيجه ترافيک منطقه و آمار تصادفات خودروها هم افزايش مي يابد.

وي اضافه مي کند: با انتقال انبار نفت مقدم شاهد روان تر شدن ترافيک در چهارراه مقدم طبرسي خواهيم بود و از سوي ديگر صف نفت کش ها در مقابل اين انبار نيز از بين مي رود تا اشغال ۳۰ درصد ظرفيت خيابان نيز پايان يابد که اين عوامل خودبه خود باعث کاهش تصادف و ترافيک در اين منطقه خواهد شد.

توقف تخليه سوخت در انبار مقدم

دبير کميسيون بند ۲۰ شهرداري مشهد که هميشه به عنوان يکي از مصاحبه شوندگان در گزارش پي گيرانه انتقال انبار نفت مقدم مطرح بوده است، مي گويد: تخليه نفت کوره توسط تانکرهاي سوخت در انبار نفت مقدم انجام نمي گيرد و فقط مقدار کمي از آن توسط بخش خصوصي سوختگيري انجام مي شود و مخازن نفت براي يک سال يا بيشتر تنها به عنوان پشتيبان در اين انبار باقي مي ماند.

حريربافان با بيان اين که آزمايش نهايي دستگاه ها در تاسيسات نفت سنگ بست انجام شده است، مي گويد: به اين دليل که انبار نفت سنگ بست ۴ برابر انبار نفت مقدم ظرفيت دارد و سوخت خراسان بزرگ، سيستان و بلوچستان و شرق کشور را تامين مي کند انبار نفت مقدم به صورت پشتيبان باقي مي ماند.

وي در پاسخ به سوالي مبني بر خطرناک بودن مخازن نفت در شهر با اشاره به رفع مشکلات ترافيک ناشي از تانکرهاي سوخت و بوي نامطبوع در چهارراه مقدم طبرسي مي گويد: ۹۰ درصد سوخت انبار مقدم منتقل شده است.علاوه بر اين مخازن همانند پالايشگاه ها از آخرين استانداردهاي روز برخوردار و همان ميزان دقت که در ساخت پالايشگاه به کارگرفته شده در ساخت مخازن به کار گرفته شده است و تنها تفاوت اين دو در نبود واحد تصفيه و تقطير در انبار نفت است.

وي اضافه مي کند: بيشترين دليل احتمال خطرساز بودن انبار نفت، بروز خطاي انساني است نه بحث نگه داري و ذخيره سازي سوخت.

وي يادآور مي شود: در جايگاه هاي گاز و گازوئيل و بنزين هم که فرآورده هاي نفتي را تخليه و بارگيري مي کنند نيز احتمال انفجارو خطر وجود دارد ولي با رعايت استانداردها و موارد ايمني اين احتمال کاهش چشمگيري يافته است.

ادامه نوشته

پلمب کارگاه هاي غيرمجاز دوگانه سوز خودرو، جمع آوري بمب هاي متحرک از خيابان ها

روزنامه خراسان - مورخ شنبه 1390/03/07

اجراي طرح هدفمند شدن يارانه ها در کنار سهميه بندي بنزين، لزوم جلوگيري از آلودگي هوا و وجود ذخاير غني گاز در کشورمان، از جمله مهم ترين مواردي است که براي توسعه جايگاه هاي CNG و دوگانه سوز شدن خودروها مطرح شده است.به همين دلايل اين برنامه عظيم (استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو) با صرف هزينه هاي سنگيني آغاز شد و هم اکنون نيز در حال اجراست.هر چند در ابتدا و بر اساس قانون، تنها خودروهاي خاصي از قبيل ناوگان حمل و نقل عمومي، خودروهاي ويژه جانبازان و ايثارگران و... قابليت دوگانه سوز شدن را داشت، اما با گذشت زمان مالکان ديگر خودروهاي به اصطلاح آزاد نيز متقاضي دوگانه سوز شدن خودروهايشان شدند. اين در حالي بود که مراکز دوگانه سوز کردن خودروها فقط مجاز بودند خودروهاي ذکر شده براي حمل و نقل عمومي و خودروهاي ويژه جانبازان و... را دوگانه سوز کنند. اين خلاء باعث شد تا بسياري از اين کارگاه هاي مجاز بر خلاف رويه اصلي شان، خودروهاي آزاد را نيز دو گانه سوز کنند و البته به موازات افزايش تقاضا براي دوگانه سوز کردن خودروها، کارگاه هاي غيرمجاز نيز رشد قارچ مانندي داشت تا به اين ترتيب احتمال وقوع حادثه هاي جاني و مالي سنگين هر روز بيش از گذشته احساس شود...

تصور کنيد در پي دوگانه سوز شدن غيرمجاز يا غيراستاندارد يک خودرو حادثه اي اتفاق بيفتد. در اين صورت شدت تخريب ناشي از انفجار گاز CNG بسيار زياد خواهد بود و از سوي ديگر اگر اين اتفاق شوم به دفعات رخ دهد، مي تواند اساس بحث CNG در کشور زير سوال برود.اين در حالي است که تاکنون صحبت ها و هشدارهاي فراواني درباره اهميت استانداردسازي دوگانه سوز کردن خودروها مطرح شده است.با توجه به حجم سرمايه گذاري انجام شده در زمينه CNG و وقوع برخي حوادث ناگوار از جمله انفجارهاي ناشي از استفاده از گاز به عنوان سوخت خودرو، به نظر مي رسد که نظارت بر اين کارگاه ها، از جمله مهم ترين مواردي است که بايد مورد توجه جدي قرار بگيرد.

بمب هاي متحرک

چندي پيش معاون دادستان مشهد در امور اجتماعي و پيشگيري از وقوع جرم گفت: خودرويي که به صورت غيرمجاز گازسوز مي شود، بمب متحرک در شهر است.سيداميرمرتضوي با اشاره به اين که در صورت بروز مشکل خسارت جاني و مالي سنگيني براي افراد به وجود مي آيد، افزود: مراجع مختلفي مسئول صدور جواز براي مراکز گازسوز کردن خودروها هستند که بايد براي سامان دهي اين مراکز، يک سازمان ويژه متولي باشد.وي در گفت و گو با فارس تصريح کرد: بايد تفاوت گاز سوز کردن خودرو در مراکز مجاز و غيرمجاز براي مردم تفهيم و تشريح شود تا افراد تمايلي نداشته باشند که خودروهايشان را در مراکز غيرمجاز گازسوز کنند.مرتضوي تصريح کرد: بعد از تعيين يک سازمان به عنوان متولي اين امر، بايد از ارائه مجوز به کارگاه هاي خاطي جلوگيري شود و با اين امر به طور جدي مقابله کرد.وي اقدام هاي تنبيهي را بهترين راهکار براي جلوگيري از رشد بي رويه اين مراکز دانست و گفت: بايد طبق فراخواني به مالکان تمام خودروهايي که از طريق غيرمجاز گازسوز شده است، اخطار داده شود مبني بر اين که اگر خودروي خود را در سيکل معاينه و انجام اقدام هاي تکميلي قرار ندهند، امتياز سوخت و انرژي و گاز سي ان جي به اين افراد تعلق نمي گيرد.معاون دادستان مشهد در امور اجتماعي و پيشگيري از وقوع جرم تصريح کرد: اداره اماکن وظيفه پلمب کردن مراکز غيرمجاز گازسوز کردن خودروها را بر عهده دارد که بايد اين مراکز شناسايي و اقدام هاي لازم براي پلمب کردن آن ها انجام شود.مرتضوي با بيان اين که براي جلوگيري از فعاليت مراکز غيرمجاز گاز سوز کردن خودروها بايد برنامه ريزي هاي صحيحي انجام شود، گفت: نقش دستگاه هاي مختلف در پيشگيري از وقوع جرم غيرقابل انکار است، بايد اين دستگاه ها جلسات مشترک برگزار کنند و بر اساس معيارهايي که در اين جلسات درباره آن تصميم گيري مي شود، عمل کنند.

خلاء نظارت

مسئول يک کارگاه مجاز دوگانه سوز کردن خودرو به خراسان مي گويد: با اين که موضوع فعاليت کارگاه هاي غيرمجاز بسيار مهم و برخورد با آن ها حياتي است، اما به نظر مي رسد تاکنون بر عملکرد اين مراکز نظارت کافي نشده است.اسدي مي گويد: بسياري از اين کارگاه هاي غيرمجاز پس از مدتي فعاليت يا تعطيل مي شوند يا مکان کارگاه تغيير مي کند.در اين شرايط تعهدات، گارانتي و بيمه دو گانه سوز شدن خودروها عملا از بين مي رود و افراد به اين کارگاه ها دسترسي ندارند.

وي مي افزايد: در بسياري از موارد کارگاه هاي غيرمجاز با روش هاي استاندارد دوگانه سوز کردن خودروها غريبه اند و يا تمايلي به رعايت آن ندارند. اين در حالي است که رعايت اين موارد بسيار مهم است. به عنوان مثال بعضي از قطعات و ابزار جانبي که ظاهرا کار خاصي انجام نمي دهد، اهميت زيادي در حفظ ايمني دارد، از جمله نوار حايل مخزن که در بسياري از کارگاه هاي غيرمجاز از آن استفاده نمي شود.اسدي تصريح مي کند: در کارگاه هاي غيرمجاز از ابزار استاندارد براي دوگانه سوز کردن خودروها استفاده نمي شود و از طرفي براي اين کار وقت کافي نيز صرف نمي کنند، اين موارد براي مشتريان قابل تشخيص نيست.وي ادامه مي دهد: کارگاه هاي مجاز علاوه بر استفاده از ابزار استاندارد از نيروهاي آموزش ديده نيز بهره مي گيرند و متقاضيان بايد بدانند که اگر کارگاهي با قيمت کمي خودروها را دوگانه سوز مي کند، حتما ايراد و اشکالي در کار آن وجود دارد.وي ادامه مي دهد: اتحاديه توليدکنندگان و خدمات فني و خودرويي تجربه کافي براي نظارت بر نصب کپسول ندارد و پيشنهاد مي شود که اتحاديه خاصي مربوط به CNG تشکيل شود يا اتحاديه خدمات فني و خودرويي مشهد از کارشناسان باتجربه CNG براي اظهار نظر و کنترل استفاده کند.اسدي مي گويد: اساسا نبايد مسئولان اجازه دهند که جنس نامرغوب در اين زمينه حساس وارد بازار شود و مراکز مجاز نيز بايد با دقت بيشتري عملکرد ديگر کارگاه هاي دوگانه سوز کردن خودرو را زيرنظر داشته باشند.وي با اشاره به اين که کارگاه هاي غيرمجاز تحت نظارت هيچ نهادي نيستند، مي گويد: عملکرد کارگاه هاي مجاز تبديل خودرو به طور مرتب مورد بررسي شرکت هاي مربوطه قرار مي گيرد.اسدي ادامه مي دهد: اين نظارت ها و بازرسي ها اجازه نمي دهد کارگاه هاي مجاز از لوازم بي کيفيت و يا از نيروي ناوارد و بي تجربه استفاده کنند.وي با اشاره به اين که تاکنون بسياري از کارگاه هاي غيرمجاز يا بسته شده و يا خودشان اقدام به تعطيلي کرده اند، مي افزايد: هنوز هم کارگاه هاي غيرمجاز زيادي وجود دارد و بايد ديگر نهادها از جمله سازمان  بازرگاني و اتحاديه، هماهنگي بيشتري براي نظارت داشته باشند.

نياز به کمک نهادهاي ديگر

رئيس اتحاديه توليدکنندگان و خدمات فني و خودرويي مشهد نيز در گفت وگو با خراسان تصريح مي کند: برخورد با کارگاه هاي غيرمجاز بدون همکاري ديگر نهادها امکان پذير نيست.سپهري رضاييان مي گويد: بايد شهرداري، مجمع امور صنفي، اداره اماکن و نهادهاي ديگر نقش بيشتري در اين باره داشته باشند زيرا بدون کمک نهادهاي مرتبط، عملا نظارت کافي نمي توان داشت.وي مي افزايد: بسياري از کارگاه هاي غيرمجاز تاکنون پلمب شده است. از طرفي برخي از کارگاه هاي غيرمجاز در حال گرفتن پروانه هستند و يا به آن ها اخطار تعطيلي محل کسب داده ايم.سپهري رضاييان مي گويد: نمي توان يک شبه و به سرعت با کارگاه هاي غيرمجاز برخورد کرد و اين مهم نيازمند گذر زمان و همکاري ساير نهادها است.

کمبود کارگاه هاي مجاز

معاون بازرسي و نظارت سازمان بازرگاني خراسان رضوي با بيان اين که سال هاي گذشته تقاضا براي دوگانه سوز شدن خودروها به شدت و به ناگهان افزايش يافت، مي گويد: مراکز دولتي نمي توانست جوابگوي نياز متقاضيان دوگانه سوز شدن خودروها باشد و بر اين اساس کارگاه هاي غيرمجاز زيادي به وجود آمد و رشد قارچ مانندي داشت.غفوري مقدم مي افزايد: متولي کارگاه هاي دوگانه سوز کردن خودروها تا به حال چندين بار عوض شده است و به عنوان مثال در يک مقطع شرکت گاز خودرو بود و در يک مقطع نيز شرکت پخش فرآورده هاي نفتي از طريق ۶ پيمانکار در سطح کشور مجوز لازم را صادر مي کرد.وي تصريح مي کند: به اتحاديه مربوطه ماموريت داده شده تا با سازمان دهي و شناسايي کارگاه هاي تبديل خودرو، گام موثري براي مقابله با کارگاه هاي غيرمجاز بردارد. قرار است اتحاديه با مديريت سازمان بازرگاني کار شناسايي و اجرايي لازم را انجام دهد.غفوري مقدم مي گويد: هم اکنون در مشهد ۳۷ کارگاه مجاز در زمينه نصب و تبديل و تست و تعمير فعاليت مي کنند و ۳۶ کارگاه نيز در اين باره بدون مجوز به فعاليت مي پردازند.ازسال گذشته تاکنون ۱۶ کارگاه غيرمجاز پلمب شده که ۸ مورد موفق به اخذ پروانه شده اند. در شهرستان هاي استان نيز ۵۲ کارگاه مجاز نصب و تعمير و تبديل و تست خودروهاي دوگانه سوز وجود دارد و ۲۱ کارگاه غيرمجاز نيز فعاليت مي کنند.وي در پاسخ به اين پرسش که به نظر مي رسد اقدام هاي شما براي برخورد با متخلفان کافي نبوده است و هنوز کارگاه هاي غيرمجاز زيادي در سطح شهر فعاليت مي کنند، مي گويد: از سال گذشته تاکنون حدود ۵۰۰ مورد بازرسي انجام شده و در بسياري از موارد نيز پرونده تخلف (اغلب براي موارد گران فروشي) تشکيل شده است.يکي ديگر از کارهاي شايسته اي که از سال قبل تاکنون به طور جدي پيگيري شده، طراحي و تهيه «برچسب هولوگرام» سوخت گيري است و برنامه ريزي شده تا فقط کارگاه هاي مجاز هولوگرام در اختيار داشته باشند.

گلايه ها از آغاز يک پروژه در نيمه شب

روزنامه خراسان  - مورخ یکشنبه 1390/03/01

شهردار منطقه ۳: ضعف اطلاع رساني را قبول دارم

بامداد ۲۸ارديبهشت بود که شهرداري منطقه۳ مشهد بدون اطلاع رساني پروژه احداث فضاي سبز در حاشيه بولوار شهيد کامياب حد فاصل تقاطع خيابان آيت ا... عبادي تا ميدان راه آهن را آغاز کرد. تعدادي از خودروها که در حاشيه پياده روي خيابان پارک شده بودند را همان نيمه شب با نيسان يدک کش به حاشيه خيابان منتقل کرد و...۲روز پس از اين اتفاقات فردي، نامه اي که توسط تعدادي از نمايشگاه داران اتومبيل رسيده را به روزنامه آورد. در اين نامه از آغاز يک پروژه بدون اطلاع رساني قبلي گلايه شده است. با اين وجود وقتي با شهردار منطقه ۳ صحبت مي کنيم وي دليل آغاز اين پروژه در نيمه شب را محدوديت هاي ترافيکي عنوان مي کند و به ضعف اطلاع رساني از شروع پروژه در نيمه شب معترف است. گزارش خبري خراسان را از نارضايتي اهالي و پاسخ شهرداري منطقه درباره اين اتفاق مي خوانيد.

گلايه شهروندان

يکي از اهالي بولوار شهيد کشوري حد فاصل تقاطع آيت ا... عبادي تا ميدان راه آهن با حضور در تحريريه خراسان از آغاز پروژه پارک خطي در نيمه شب گلايه کرد.در نامه اي که توسط نمايشگاه داران اتومبيل مهر و امضاء شده خطاب به استاندار خراسان رضوي اين چنين نوشته شده است.

اين پروژه نيمه شب، بدون اطلاع رساني به صورت ضربتي و غافل گير کننده براي ساکنان با چند دستگاه کاميون و لودر و بيل مکانيکي توسط شهرداري منطقه ۳ شروع و تا طلوع آفتاب ادامه داشت! که اي کاش صبح روز بعد آن هم در حضور شهردار منطقه نيمه تمام رها نمي شد!

در اين نامه از تخريب مسير تردد و جابه جايي خودروهاي پارک شده و انتقال آن ها با نيسان يدک کش و صداي آژير خودروها گلايه و سوال شده است که آيا اجراي پروژه چنان ضربتي و فوري بوده که شهرداري فرصت اطلاع رساني نداشته است؟

اهالي اين منطقه پرسيده اند: چگونه شهرداري براي تعويض شماره کوچه هاي اين منطقه در چند ماه قبل اطلاع رساني کرد اما براي اين پروژه (بزرگ به گفته شهردار منطقه) و جابه جايي خودروها و سلب آرامش و آسايش مردم محل و تخريب کنار گذر هيچ گونه اطلاع رساني انجام نداده است؟

صداي مهيب لودر در ۳بامداد

در پايان اين نامه از استاندار سوال شده است: نمي دانيم تا به حال ساعت ۳بامداد با صداي مهيب لودر و بيل مکانيکي و شکافتن آسفالت براي اجراي طرح عمراني- رفاهي از خواب بيدار شده ايد آن هم وقتي که تا ساعت پاياني شب همه چيز سر جاي خود باشد؟

فردي هم که خود را نماينده اهالي معرفي مي کند درباره اين اتفاق مي گويد: نسبت به اجراي طرح اعتراض نداريم بلکه نسبت به زمان آغاز اين طرح گلايه داريم.

تاييد آغاز پروژه در نيمه شب

«سرگرد تاتاري» رئيس پاسگاه شهيد هاشمي نژاد نيز آغاز اين پروژه در نيمه شب را تاييد مي کند و مي گويد: شهرداري قصد دارد در اين مکان فضاي سبز احداث کند.

وي مي افزايد: تعدادي از اهالي نيمه شب ۲۸ارديبهشت با پليس۱۱۰ تماس گرفتند و بعد از حضور پليس اجراي پروژه چند دقيقه تعطيل مي شود و دوباره بعد ازهماهنگي  هايي که انجام مي شود فعاليت ادامه مي يابد.«سرگرد تاتاري» در پاسخ به اين سوال که آيا اين پروژه براي شهروندان مزاحمت ايجاد کرده است، مي گويد: اگر مزاحمت هم بوده است اکنون مزاحمتي ندارد و اهالي تقاضاي خود را به مسئولان اعلام کرده اند و به پاسگاه نيز رونوشت داده اند.

محدوديت ترافيکي دليل آغاز پروژه در نيمه شب

در همين حال شهردار منطقه۳مشهد دليل آغاز اين پروژه در نيمه شب را محدوديت هاي ترافيکي عنوان مي کند و مي گويد: در طول روز با محدوديت هاي ترافيکي داريم و با توجه به ممنوعيت تردد کاميون در طول روز براي تخليه نخاله و آوردن مصالح به محل با مشکل مواجه هستيم.

«ساسان نورين مقدم» در پاسخ به اين سوال که چرا فعاليت تا صبح ادامه داشت و صبح روز بعد تعطيل شد، مي افزايد: مجوز ترافيکي صادرشده براي اجراي پروژه از ساعت ۲۳تا۶ صبح است و بايد عمليات در اين فاصله زماني اجرا شود.

اعتراف به ضعف اطلاع رساني

وي به ضعف اطلاع رساني در آغاز پروژه اعتراف مي کند و مي گويد: قبول دارم در شب اول اطلاع رساني نشده بود اما با توجه به حجم کار در ۲شب بعد مردم از اجراي پروژه مطلع بودند.«نورين مقدم» براي فرار از اين که پروژه را نيمه شب بدون اطلاع رساني قبلي شروع کرده است، اظهار مي دارد: ممکن است چند نفر از اجراي اين پروژه ناراضي باشند ولي ما منافع عموم مردم را مدنظر قرار مي دهيم.

وي تاکيد مي کند: برخي از اين اعتراض ها به خاطر منافع شخصي است چون مقابل نمايشگاه هاي اتومبيل به عنوان پارکينگ اختصاصي مورد استفاده قرار مي گرفت که باز هم به احترام اين افراد مسير دسترسي در نظر گرفته شده است.

«نورين مقدم» با بيان اين که برخي نمايشگاه هاي اتومبيل سد معبر ايجاد مي کردند و موجب نارضايتي مردم مي شدند، يادآور مي شود: درخواست هاي زيادي از طرف مردم و ساکنان براي رفع مشکل سد معبر در اين مکان داشتيم و قصد داريم بهره برداري بهتري از اين مکان عموم مردم داشته باشند.وي درباره اين پروژه مي گويد: اين پروژه به طول هزارو۱۰۰متر و به مساحت 1.5 هکتار است که شامل فضاي سبز، مسير حرکت پياده روي، جانبازان دوچرخه و... خواهد بود.«نورين مقدم» اعتبار اين پروژه را ۵۰۰ميليون تومان اعلام مي کند و مي افزايد: اين پروژه تا پايان نيمه اول سال جاري به بهره برداري خواهد رسيد.